Заземление крановых установок необходимо для обеспечения техники безопасности на участке работ. Выполнение работ по заземлению должно осуществляться с соблюдением ряда правил, гарантирующих исключение случайного удара человека током.
Металлические детали кранов являются проводниками, поэтому при работе электрообрудования в случае пробоя они окажутся под напряжением. Даже небольшой контакт может спровоцировать замыкание и электротравму при прикосновении человека к металлу любыми частями тела, незащищенными от поражения электрическим током.
В обязательном порядке заземление делается на следующей технике:
Краны, работающие на гидроприводе, в заземлении не нуждаются. Оно может потребоваться при внесении изменений в конструкцию – в этом случае необходимо провести диагностику и проверку с оформлением соответствующей документации.
Машины, расположенные на рельсах |
Заземление осуществляется через крановый путь. При этом стыки рельс надежно сваривают, чтобы обеспечить хороший контакт. Используют соединительные перемычки или приварку к стальным подкрановым балкам для обеспечения надежной непрерывной электрической цепи. |
Краны, находящиеся в зданиях |
Схема похожа на предыдущую, только в качестве цепи используют основной контур заземления деталей строительной конструкции. |
Установки без рельс на открытом воздухе |
Здесь используют специальные заземлители. Важно, чтобы величина сопротивления дуги не превышала 10 Ом. |
Краны с четырехжильным кабелем |
Такая схема более надежная – заземление осуществляется через нулевой провод. Остальные три жилы используются для питания устройства. Важно использовать только качественные провода с хорошей изоляцией. |
Контакты заземления устанавливают на металлические части, чаще всего на корпус электрического оборудования, трубы кабелей или защитные кожухи. При этом учитывают прочность изделия – контакт должен быть стабильным. Заземляющий кабель крепят на неокрашенные места. Если таковых нет, металл предварительно зачищают. Для защиты от коррозии используют специальную токопроводящую смазку.
Базовое шасси, КамАЗ
Длина стрелы, м18
Грузоподъемность, т16
Базовое шасси, КамАЗ
Грузоподъемность, т25
Длина стрелы, м21,7
Длина гуська, м9
Базовое шасси, КамАЗ
Длина стрелы, м22
Грузоподъемность, т25
Базовое шасси, КамАЗ
Грузоподъемность, т25
Длина стрелы, м28
Длина гуська, м9
Базовое шасси, КамАЗ
Грузоподъемность, т25
Длина стрелы, м28
Базовое шасси, КамАЗ
Грузоподъемность, т25
Длина стрелы, м31
Длина гуська, м9
Базовое шасси, КамАЗ
Грузоподъемность, т32
Длина стрелы, м30,2
Длина гуська, м9
Базовое шасси, КамАЗ
Грузоподъемность, т25
Длина стрелы, м31
Базовое шасси, КамАЗ
Грузоподъемность, т50
Длина стрелы, м34,1
Длина гуська, м15,1
Базовое шасси, КамАЗ
Грузоподъемность, т60
Длина стрелы, м42
Длина гуська, м15,1
Базовое шасси, Liebherr
Грузоподъемность, т70
Длина стрелы, м42
Длина гуська, м18
Базовое шасси, Liebherr
Грузоподъемность, т90
Длина стрелы, м50
Базовое шасси, Liebherr
Грузоподъемность, т100
Длина стрелы, м52
Базовое шасси, Liebherr
Грузоподъемность, т130
Длина стрелы, м60
Базовое шасси, Liebherr
Грузоподъемность, т200
Длина стрелы, м60